Aujourd'hui a eu lieu la conférence de presse concernant l'extension de la communauté tarifaire vaudoise des transports publics.

On peut apprécier une tentative d'harmonisation sur l'entier du canton, mais lorsqu'on s'y penche, on s'aperçoit alors que le tarif de certains abonnements va littéralement exploser.

http://www.publidoc.vd.ch/guestDownload ... /Communiqué%20de%20presse/2010/01/335085_Dossier%20de%20presse%20communauté%20tarifaire%2012%2001%202010_20100112_765908.pdf

Dans mon cas, je fais uniquement Vevey Lausanne en train, sans les transports publics à Lausanne. Actuellement je paie 1260 francs par année. Selon la nouvelle grille, mon abonnement augmentera de 500 francs, et passera donc à 1760 francs pour 6 zones.

Je ne sais même pas si je dois sourire à la petite phrase sous la rubrique "Inconvénients": "Lors de toute harmonisation tarifaire, si la plupart des clients trouvent des avantages, quelques-uns, pour des relations particulières, devront payer un peu plus."


Dur dur à avaler et à accepter.

Purée, me serais-je trompé ? serait-ce aussi grave docteur ?

je prends le train à La Sarraz et vais à Renens journalièrement ...
- combien de zones cela fait ? j'en en ai compté 4 (pire 5?)...

Donc si je compte avec 4 zones et si mon calcul est exact (merci de confirmer) :

- je paye actuellement et mensuellement 140.- frs, suite à lecture de ton pdf, je vais payer 215.- Frs mensuel
différence 75.- de plus value, ceci 11 x par année = 825 .- frs de plus au budget


PUREE DE M.... Mais de qui se fout-on ?

Au fait, c'est pour quand l'entrée en vigueur ?

On peut rêver, mais je doute que les abonnements de parcours soient maintenus pour ceux souhaitent uniquement prendre le train d'une gare à l'autre. Ça n'est en tout cas pas mentionné dans le pdf, et ça n'est déjà pas le cas avec la communauté actuelle Mobilis.

au fait pour que tous puissent voir ton PDF ça pas être évident ce lien est difficile à linker pour ce forum

http://www.publidoc.vd.ch/guestDownload ... 765908.pdf

Ah ben là ça fonctionne !

J'ai vu ça oui.

OUPS, mes excuses, j'ai monstre déconné ... j'ai pris la 1ère classe comme référence

finalement c'est 5 zones et la différence est de 14.- frs/mensuel X 11 = 154 / annuels de plus qu'actuellement,
pour moi c'est supportable

Olivier a écrit :Dans mon cas, je fais uniquement Vevey Lausanne en train, sans les transports publics à Lausanne. Actuellement je paie 1260 francs par année. Selon la nouvelle grille, mon abonnement augmentera de 500 francs, et passera donc à 1760 francs pour 6 zones.

Pas sûr que l'abonnement de parcours CFF disparaisse non ? Ce n'est pas la même chose que ces 6 zones mobilis qui inclue les bus de vevey et de lausanne…

glimind a écrit :

Olivier a écrit :Dans mon cas, je fais uniquement Vevey Lausanne en train, sans les transports publics à Lausanne. Actuellement je paie 1260 francs par année. Selon la nouvelle grille, mon abonnement augmentera de 500 francs, et passera donc à 1760 francs pour 6 zones.

Pas sûr que l'abonnement de parcours CFF disparaisse non ? Ce n'est pas la même chose que ces 6 zones mobilis qui inclue les bus de vevey et de lausanne…

C'est le cas sur les zones Mobilis actuelles. Fais le test sur le site des CFF.

Salut,

c'est n'importe quoi dans le conton de VAUD pour les abonnements mensuels de parcours. Avant j'habitait dans le Jura-Bernois, mon trajet était entre bien et neuchatel je payait environ 150.- par mois, alors que maintentant entre Orbe et Renens je paye presque le double 250.- par mois. Je ne sais pas pourquoi dans le conton de Vaud ils ne mettent pas des abonnements inter-ville pas chère par exemple, Lausanne-Yverdon qui ne coute pas chère, alors que tu es obligé de faire des abonnemnts de parcours énormément chère. Je ne sais pas moi, au moins pour encourager la mobilité des gens.

mitcha

Dans ces cas extrêmes, à 250.- par mois, soit 3000.- par année, l'AG est la meilleure solution

edit: Orbe - Renens VD c'est 204, pas 250 …

si jamais, il faut garder les quittances des abonnements pour la déclaration fiscale. cela est déductible !

glimind a écrit :Pas sûr que l'abonnement de parcours CFF disparaisse non ? Ce n'est pas la même chose que ces 6 zones mobilis qui inclue les bus de vevey et de lausanne…

Mobilis m'a répondu, et confirme: "Les CFF ne vendront plus d'abonnements de parcours dans le futur périmètre de la communauté tarifaire vaudoise, il ne sera vendu que des titres de transport Mobilis (système zonal)."

et l'on essaie de changer les habitudes des gens en leur disant de prendre le train !

Tiens je remonte ce sujet… et je prolonge volontiers la discussion. En fin d'année les tarifs Mobility vont encore augmenter. Un Vevey-Lausanne et retour passera à plus de 20 francs. Il y a encore trois ans, ce même trajet coûtait 14 francs…

Bon alors . . . tous en voiture

ce n'est pas moi qu'il faut taper!

C'est ce que je fais, enfin en partie. J'ai des horaires irréguliers, et je prends la voiture une fois sur deux environ. L'abonnement de parcours ayant été remplacé par des abonnements Mobility par zones, je prends mon billet à l'unité. J'ai fait mes comptes, je gagne 500 francs sur l'année.

y'a pas à tortiller… les CFF veulent soit des personnes ayant un AG soit des trains vides…

Enfin, je crois que c'était le patron des CFF, l'an dernier, qui dans une interview, disaient que ça le dérangait un peu que ceux qui avaient l'AG prenaient parfois le train, juste pour leur plaisir… Cette «idée» fut sans suite.

Les CFFs un sport pour nanti ???

et pourtant c'est en suisse où il y aurait le plus de personnes qui prennent le train

Ah j'entends les mauvaises langues . . . les suisses sont riche! ( j'entends souvent cela en France!, non tous les suisses ne sont pas riche! il y a aussi en Suisse des personnes pauvres mais peu visible car la suisse oui c'est propre! hum! )

1 personne seule = D'accord, une famille , le chat,le chien et le canari,là il faut avoir les moyens à moins d'avoir un revenu qui permets de "jouer l'ecolo-bidule-chose ", bon d'accord je suis mauvaise langue mais je suis d'accord

Soyez écolos, preservez-la planète . . .c'est beau etc . . . . et prenez le train

Olivier a écrit :Tiens je remonte ce sujet… et je prolonge volontiers la discussion. En fin d'année les tarifs Mobility vont encore augmenter. Un Vevey-Lausanne et retour passera à plus de 20 francs. Il y a encore trois ans, ce même trajet coûtait 14 francs…

La carte journalière pour ce trajet est aujourd'hui 9.80, je doute que son prix double...

mff a écrit :Les CFFs un sport pour nanti ???

et pourtant c'est en suisse où il y aurait le plus de personnes qui prennent le train

Ah j'entends les mauvaises langues . . . les suisses sont riche! ( j'entends souvent cela en France!, non tous les suisses ne sont pas riche! il y a aussi en Suisse des personnes pauvres mais peu visible car la suisse oui c'est propre! hum! )

1 personne seule = D'accord, une famille , le chat,le chien et le canari,là il faut avoir les moyens à moins d'avoir un revenu qui permets de "jouer l'ecolo-bidule-chose ", bon d'accord je suis mauvaise langue mais je suis d'accord

Soyez écolos, preservez-la planète . . .c'est beau etc . . . . et prenez le train

Merci de regarder un peu les diverses offres proposées aux familles avant de raconter n'importe quoi...

C'est pour avoir une voiture qu'il faut avoir les moyens...

Je remarque un truc en général, les gens qui se plaignent du prix soit-disant cher des cff, ce sont ceux qui ne prennent jamais ou presque le train.

glimind a écrit :

Olivier a écrit :Tiens je remonte ce sujet… et je prolonge volontiers la discussion. En fin d'année les tarifs Mobility vont encore augmenter. Un Vevey-Lausanne et retour passera à plus de 20 francs. Il y a encore trois ans, ce même trajet coûtait 14 francs…

La carte journalière pour ce trajet est aujourd'hui 9.80, je doute que son prix double...

9.80 pour un demi-tarif. En plein tarif c'est 19.60.

Et vous n'avez pas de demi-tarif ? Il faut en prendre un alors... Les gens qui prennent le train occasionnellement ont un demi tarif, c'est pourquoi c'est le prix à comparer.

glimind a écrit :Et vous n'avez pas de demi-tarif ? Il faut en prendre un alors... Les gens qui prennent le train occasionnellement ont un demi tarif, c'est pourquoi c'est le prix à comparer.

La proportion de l'augmentation est la même avec le demi-tarif.

@ glimind… Tu travailles au CFF ???

Moi je prends le train tous les jours, j'ai un AG et c'est vrai que c'est diablement moins cher que des trajets en voiture (sans compter le stress, l'usure et l'entretien de la voiture…) mais lorsque pour une fois je voudrai prendre le train avec ma petite famille (plus que ma femme et ma petite dernière…) ben ça fait péter le clafoutis les prix… et prendre un abonnement 1/2 tarif pour un ou deux déplacements par année je ne pense pas que ça soit vraiment profitable à l'usager…

Pour répondre à Léo, non, je nai aucun lien avec les cff, mis à part le fait que j'adore prendre le train. Aussi pour les un ou deux déplacements par année, je crois qu'il faut arrêter de regarder le prix au déplacement, mais regarder son budget annuel de transport, en général. Et du coup, si on parle de deux fois dans l'année, le prix ne rentre même pas en compte. On peut aussi utiliser les AG journaliers des communes pour ce genre de déplacement.

Pour Olivier, si 10.- pour faire Vevey Lausanne aller-retour + bus des deux côtés sont trop chers, prend ta voiture. Mais attention, juste le parking en ville de Lausanne risque de dépasser ces 10.-. Pour un rappel, le même trajet en voiture coûte (au minimum) 40km*0.6CHF/km (source estimation http://www.tcs.ch/fr/auto-mobilite/cout ... riques.php , 40km * 200jours, voiture de 12kCHF) 24CHF sans le parking. Pour le train on est à (165/200)+9.8=10.60CHF.

Pour donner mon background, j'ai fait Genève-Lausanne pendant 5 ans, avec AG+AG vélo, un bonheur. J'habite maintenant en Angleterre, pas de service, peu de trains, des retards monstres et des prix plus chers qu'en Suisse (par contre le transport du vélo est gratuit). Quand je dis cher, pour vous donner un exemple, à Londres, un abonnement 6 zones de métro coûte le prix de l'AG... Et les salaires anglais ne sont pas les salaires suisses.

Je crois que tu n'as pas bien compris mon propos. On nous vend ces communautés tarifaires en prétextant que l'offre est élargie. Or c'est plutôt l'inverse, puisqu'à l'intérieur de ces zones on ne plus acheter de billets CFF (vente forcée?), à moins d'avoir une destination hors de cette communauté tarifaire. On veut aller d'un point A à un point B, mais on doit aussi payer pour C, D, voire E. Or, que je sache il existe encore des gens qui souhaitent voyager d'une gare à l'autre sans avoir besoin d'utiliser les transports publics dans une ville ou dans l'autre.

Qu'on nous laisse le choix d'acheter soit un simple billet CFF/un simple abonnement soit un billet par zones si on souhaite bénéficier en plus des transports publics dans une ville ou l'autre. Et qu'on ne nous dise pas que ça compliquerait l'offre: au vu de la complexité actuelle du réseau Mobility (j'imagine les personnes âgées) on n'est plus à ça près… Le canton de Vaud, la région fribourgeoise, etc. ne sont pas des agglomérations parisiennes et il est aberrant de les penser comme tel.

Bref, tout ça pour dire que ces communautés tarifaires sont en fait un écran de fumée tentant de masquer de très fortes hausses des tarifs. Et vu le manque de réactions politiques, les CFF seraient bêtes de s'en priver.

Très juste Olivier… ton post est tout-à-fait juste…

Mon père qui a 85 ans n'ose plus prendre le train car c'est bien trop compliqué et que le service au guichet a disparu de beaucoup de gares…